Hij biedt stellen korting aan maar alleen gaanden moeten het volle pond betalen. De Justitie weet ervan want het werd publiekelijk aangekondigd. Evenwel blijken de rechters art 1 der Grondwet ook hier te negeren als dat zo uitkomt. Niet alleen bij betalingen uit onze Schatkist aan in hun optiek hoger soort mensen. Of gewoon de boel verdraaiend, de zekerheid der wet torpederend.
Waarom zijn de ramen van de treinen vaak zo vies dat je liever niet wilt instappen? Waarom moet er elk half uur een stoptrein rijden in plaats van te bundelen zodat je vanuit Den Haag rechtstreeks naar Parijs kunt? Waarom zijn er geen goedkopere kaartjes in de daluren zonder rompslomp of dwang tot extra afname? Vindt u die schotten langs spoor en weg mooi? Kortom die meneer van de Spoorwegen is geen vele tonnen salaris waard en hoort bij af te zetten profiteurs van Nederlandse misstanden. Idem weg met foute rechters die niet willen weten van ons belangrijkste wetsartikel. Moesten voorheen de betonbaronnen gespekt worden met dure lange tunnels zodat je niets van het unieke vliegveld landschap op Schiphol ziet en te Rotterdam Europa's belangrijkste rivier mist?
Het Gemeentelijk Vervoerbedrijf van Amsterdam is evenmin zuiver op de graad. Oude mensen horen vrij te kunnen reizen zonder begunstiging door een volgende generatie in de Gemeenteraad en hiertoe moeten zij over voldoende inkomen beschikken. Met geld over voor een kop koffie op het station waar thans lieden bezig zijn zich te verrijken nadat die ondernemers al overmatig veel aan de NS moesten afstaan. Anderhalve euro kost het om een auto een kilometer te laten rijden en daarmee kunnen vier personen vervoerd worden. Is dan de benzineprijs te verdubbelen of te verdrievoudigen zodat je in een eenvoudiger auto, minder ijzer transporterend, en met een betaalbare trein zult reizen? Het eigen vervoer wordt straks wellicht automatisch geleid à 20 meter per seconde op doorgaande wegen. Terwijl in de stad bij gemengd verkeer 10 m/s geldt en op het fietspad 5. Alles aangegeven zonder verkeersborden maar met romeinse cijfers op de middenstreep. Want kilometers en uren zijn prima om te overbruggen afstanden aan te geven maar meters en seconden passen beter bij remweg en reactietijd. Deze worden onvoldoende gerespecteerd zodat er veel doden in het verkeer vallen. Weshalve er beter regelende hoge pieten nodig zijn.