verspilling geld aan een tunnel

Meer asfalt en een tunnel onder de Zuidas lijkt niet nodig als economische activiteiten beter gespreid worden. Dat is qua drukte en veiligheid beter en het stichten van monopolies wordt iets moeilijker. Dichter bij huis werken valt te stimuleren door de reiskostenvergoedingen af te schaffen; je raakt dan minder tijd kwijt aan reizen over saaie wegen en in de files. 20 meter/seconde over een mooi soort boulevard op de Zuidas past de stad beter dan Amsterdam ondergronds passeren met gevaarlijke hoge snelheid in een enge tunnel. Over enige jaren te verwachten is dat van buiten de weg automatische veelal lagere snelheden geregeld worden, waardoor de capaciteit van een wegvak optimaal benut wordt en het hele gedoe van meer asfalt in de prullemand kan. Die Zuidas staat in een kwade reuk van belastingontduiking en heeft bij correctie daarvan minder florissante toekomst. Het deugt er niet qua advocaten en planners. Ook gaat het langzamerhand chinees ogen met te veel woningen dicht op elkaar. Misschien zijn regering en ondernemers te weinig voorzien van verstand om wonen en werken beter te spreiden en te zorgen dat ons land niet nog voller wordt. Bijvoorbeeld varkens zullen een prettiger leven hebben in de bossen van de Baltische staten of in tamelijk leeg Ierland. Amsterdam heeft tussen het Centraal Station en het scheepvaarthuis een grote ruimte waarvan een deel te gebruiken is voor panden met hoofdstedelijke dienstverlening. Aan de noordkant past een arboretum waar het publiek prettig bomen leert kennen. Ondertussen is maximaal 5 m/sec op het fietspas mooi begin om de grote dikwijls dodelijke snelheden op de wegen te verminderen. Kilometers en uren passen bij te overbruggen afstanden. Meters en seconden bij remweg en reactietijd. Er is een wethouder nodig die dat snapt en de rare dertig km/uur vervangt. Met het romeinse cijfer X (10 m/sec) tussen de middenstrepen binnen de bebouwde kom worden vele verkeersborden overbodig. Op de autoweg dan XXX en in gevaarlijke bochten Xx.