De nationale luchthaven bij Amsterdam kent allerlei gebreken en om verbetering te krijgen is het wenselijk de directie te vervangen door bekwame personen. Die moeten allereerst het vervoersaanbod doorzichtig maken, de luchtvaartmaatschappijen verplichten tot doorlopende opgaaf van de bezetting der vliegtuigen met vermelding hoe op eenvoudige wijze, dat is dikwijls ter plekke, mee te kunnen voor een redelijke prijs. Dit leidt waarschijnlijk tot wat minder vliegbewegingen boven Nederland terwijl het reizen gemakkelijker wordt. Lange rijen voor een balie hoeft niet want er bestaan volgnummers. Past de eerste of laatste trein niet en moet er overnacht worden dan is het een recht om in horizontale positie te verkeren, in een rustige omgeving! Uiteraard moet er overal met contant geld betaald kunnen worden. Koffie mag niet duurder zijn dan twee euro en het is een schande dat mensen met weinig centen alleen terecht kunnen bij een te dure Mac Donald met deels slachtafval en er niet van gezonde groenten kunnen genieten. Albert Heyn flest er buitenlanders die een bonusaanbieding zien maar niets weten van een bonuskaart. De Europese Unie wil een open, eerlijke markt waarop ieder goederen en diensten kan verwerven voor dezelfde lage prijs als waarop die anderen aangeboden worden en dit zonder beperkende voorwaarden zoals een bonuskaart overleggen. Winkels, behalve voor reisbenodigdheden, horen niet op een vliegveld, veroorzaken overmatige drukte, hinder. Belastingvrij waren aanbieden vergt verbod. Dat is immers een fout relict uit de vroeger meer geprononceerde klassenmaatschappij.
Schiphol kan iets krimpen door overheveling naar een nieuw vliegveld in een stad aan de Eemsmond, met natuurlijk de nodige trein- en bootverbindingen erbij. Waarheen ook de Vrije Universiteit te verhuizen is nu in Buitenveldert deze instelling ontstolen werd aan de christelijke achterban, terwijl men uit die hoek ongetwijfeld wel hoger onderwijs wenst. Bijvoorbeeld Van Eemsstad naar Midden-Engeland vliegen lijkt een goede optie, alsook om en om met Schiphol verwelkoming van chinese charters. Behalve Giethoorn dan tevens bezichtiging van de unieke hereboerderijen in het Oldambt. In Noord-Nederland komt er zo meer werk in de vliegsector. Maar het is niet gewenst om daarvoor randstedelingen te importeren, die het waardevolle groninger dialect niet kennen. Als toegift ware Rottum te vergroten tot een eco-badplaats in een bosrijke zone tot aan de hoogvenen bij Emmen.
De KLM deugt niet erg wegens te veel verschil in tarief voor de ene en andere passagier. Een enkeltje Paramaribo is bij die maatschappij even duur als een retour. Via een derde stad reizen, bijv. Panama city kan. Maar voor een rib uit je lijf, hoewel de computer het voor een normale prijs zal weten te regelen. Tijd voor een nieuwe Algemene Lucht Transport Onderneming? Lelystad heeft een vliegveld liggend onder NAP en dat is niet goed voor militair gebruik want een paar vijandelijke commando's kunnen gemakkelijk de dijken doorsteken.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten